Antes de retomar el asunto de las pistas (transitables) del Valle de la Orotava y continuar por los magníficos paisajes del norte de Tenerife en dirección a la Isla Baja, apetece terminar de hablar de la prohibida zona del Parque Nacional del Teide, donde hay una única pista que realmente invita a pedalear por este desértico paraje.
Se trata, ya lo habrás intuido, de la Pista de Siete Cañadas, que recorre el fondo del gigantesco cráter de Las Cañadas del Teide desde el sitio de el Portillo de la Villa hasta el Parador Nacional durante un trayecto de 15 kilómetros entre ambos puntos y a una altitud media de 2.100 metros (entre los 2.050 en el Portillo y los 2.150 en el Parador).
El firme de la pista es muy suelto así que, aunque sería cuestión de pedalear en llano, lo cierto es que se convierte en una tarea dura, en parte porque vas enterrado en el terreno y porque el sobreesfuerzo requerirá una oxigenación que no vas a tener, a causa de la altitud. Eso, con una exposición al sol que enrojece al más acostumbrado y deshidrata a pasos agigantados.
Hay otra pista que une la Pista de Siete Cañadas con la zona de la estación del Teleférico en la que, a medio camino, encontramos algunas construcciones, ignoro su uso.
Kim Eddy ya hacía referencia a esta pista como un trayecto prohibido en su libro Bicicleta de Montaña en Tenerife, 18 itinerarios, publicado por Libros Penthalon en 1993. La excusa es que el citado trayecto está dentro del Parque Nacional, como ya he dicho. Lo curioso del caso es que no estamos hablando de un sendero ancho, sino de una verdadera pista, un paso de cañada, seguramente anterior a la propia carretera TF-21 que atraviesa la propia caldera. Por esta pista transitan eventualmente los vehículos del propio parque (no es raro encontrar sus huellas).
La prohibición es absurda, no hay ningún motivo objetivo que justifique el que no se pueda transitar con bicicletas de montaña por este recorrido. Incluso podría decirse que el acceso podría estar controlado, bajo permiso y con un máximo de ciclistas al día (al igual que ocurre con las limitaciones para acampar en el Parque Nacional de la Caldera de Taburiente, en la isla de La Palma).
Pero resulta exigir mucho a unas autoridades que, sin embargo, no ponen límites al acceso de turistas a través del Teleférico (sólo para acceder a la punta del cráter y hablamos de un límite bastante laxo). Tampoco del número de senderistas que pueden hacer uso de los trayectos ya programados. Senderos que, por cierto, son tan usados que son visibles en las fotografías aéreas de GRAFCAN que utiliza Google Earth.
Y en absoluto ponen un máximo en el acceso a través de la carretera TF-21, al sitio del Parador Nacional, al mirador de Guajara o al Teleférico. No ponen límites al turismo, pues para un turista, todo es posible en Canarias (y si no, se construye). Pero eso sí, cada cierto tiempo se habla de cobrar entrada. Sólo como dato orientativo, en los últimos 10 años el Parque Nacional del Teide ha recibido una media de 3.000.000 de visitantes al año, con un máximo que superó los 3,5 millones en 2004 y 2006, aunque actualmente (y debido a la caída del turismo, dada la crisis generalizada) apenas roza los 3 millones.
¿¡Y unos cuantos ciclistas vamos a dañar la Pista de Siete Cañadas!?
Realmente, en Canarias, rebosamos de idiotincracia, sobre todo a nivel de administraciones públicas y sus prohibiciones sui géneris. (Prohibir y multar siempre resulta más barato y rentable, que gestionar y controlar, que resulta más caro y complejo.)
A continuación te muestro siete imágenes obtenidas de las fotografías aéreas de GRAFCAN que utiliza Google Earth, de siete puntos distribuidos a lo largo de la Pista de Siete Cañadas. En algunas se ven claramente las marcas de los distintos senderos que ascienden a la parte alta de las cañadas.
La imagen más espectacular es una que muestra los restos de un antiguo poblado, probablemente usado por los cabreros que antiguamente realizaban nuestra particular trashumancia de las zonas bajas del norte y sur de la isla a la Caldera con sus rebaños de cabras.
¿No ves una pista clara y diáfana, perfectamente mantenida, con los trazos perfectos de la circulación habitual de vehículos de cuatro ruedas?
(El orden de las imágenes es empezando en el Portillo y finalizando en la zona de escalada de Guajara, junto al Parador.)
III Concentración de Modelismo a Escala (Valladolid, julio 2010)
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Los días 3 y 4 de Julio, se ha celebrado en el pabellón de deportes de la
localidad de Tordesillas...
Hace 3 horas
3 comentarios:
Tienes toda la razón, pero los intereses que genera el turismo en canarias sobrepasan sobradamente el concepto que del deporte, la naturaleza y el medioambiente tenemos algunos. Prohibir y multar vs gestionar y planificar, tu lo has dicho, esa es la clave. ¿Porque romperse la cabeza realizando planes de uso y gestión teniendo en cuenta necesidades específicas de senderistas o ciclistas? Ciclistas que ademas de hacer deporte, realizan una "labor" disuasoria en estos dias de verano, respecto a desaprensivos pirómanos. En ves de limitar, habría que fomentar,
La verdad es que es una verguenza que no se pueda hacer esta pista en bici, y si puedan entrar infinitos senderistas, si haces la ruta y te paran los del "icona" te pueden multar? con que autoridad?
Felicidades por el blog.
No lo tengo muy claro. El personal del parque no puede retenerte, me parece. No sé si puede exigir que te identifiques, lo dudo. Pero si pueden notificar al SEPRONA... cosa que supongo harían. Y ahí topamos con palabras mayores. Imagino que de entrada, si te "cogen" a ti sólo pues te darán un toque de atención, que des la media vuelta si estás cerca de uno de los extremos y poco más. Supongo que si te pones "valiente" entonces recurrirán a su protocolo para estos casos. Que insisto, supongo que termina en el SEPRONA. Me gustaría contar con la opinión de alguien que sepa como funcionan estas cosas. Qué nivel de autoridad tiene cada tipo de escalafón dentro del monte.
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